2023年11月29日，一列“澜沧号”列车驶过老挝琅勃拉邦近邻的湄公河（无东说念主机像片）。新华社发（凯乔摄）

新华社昆明6月6日电 题：中老铁路发展成跨境游黄金清晰

新华社记者严勇、王贤念念、荆昭延

早晨7时许，昆明南站，一列满载搭客的D87次动车组慢慢驶出站台，驶向老挝万象。车厢内，来自中国各地的游客或拍照眷恋、或翻阅旅行手册，笑脸飘溢。而这么的场景险些每天皆在中老铁路演出。

“早上在昆明吃过桥米线，晚上到万象品老挝米粉。”正如搭客常说的一句话，凭借高效、浮浅的权臣特色，中老铁路正让跨国旅行变得像跨城通勤不异浮浅，成为中老两国搭客跨境出行的热点收受。

中老铁路北起中国昆明、南至老挝万象，全长1035公里，2021年12月通车。2023年4月，该清晰列车双向开行，为两国东说念主民跨境出行和不雅光旅游提供了极大便利。

咫尺，昆明南至万象间每天开行4各国外搭客列车，最快9小时36分即可抵达，磨憨铁路港口通关时候约50分钟，“山水相连”的跨境出行已成常态。

中国铁路昆明局集团有限公司数据走漏，落幕咫尺，中老铁路累计开行搭客列车冲破10万列，发送搭客逾7300万东说念主次，其中跨境搭客超84万东说念主次。

　　2026年4月15日，东说念主们在云南省西双版纳傣族自治州景洪市泼水广场干预泼水狂欢作为。新华社记者 江文耀 摄

中老铁路国外搭客列车不仅受到中国游客深爱，也招引了巨非凡籍游客。据西双版纳州文化和旅游局先容，本年前4个月，老挝、泰国、缅甸籍搭客数目居当地接待境外游客名次前三，世界杯比分入境事由以不雅光旅游、会议商务、省亲访友为主。

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关于32岁的老挝住户苏琳达来说，中老铁路跨境列车的怒放让跨国游从“挥霍”造成了正常。

“莫得这条铁路前，我只可坐班车到中国，交通很不方便，当今每隔一两个月，我就乘坐中老铁路列车赶赴中国景洪等地游玩。”她还发现，当今到中国旅行的老挝东说念主越来越多，偶尔还会遭逢亲戚一又友。

中老铁路沿线串联起云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游地，笼罩560个旅游景点，其中包括多处寰宇当然遗产和寰宇文化遗产，文旅资源天资大。

通关便利化计谋近似铁路安谧浮浅的出行上风，让跨国游玩成为一种新习尚。本年“五一”技巧，磨憨铁路港口累计验放相差境东说念主员超5200东说念主次，其中外籍搭客成为跨境游主力军。

“浮浅的购票渠说念、高效的通关经由以及一说念原生态的当然表象，让通盘这个词跨国路径充满了惊喜。”英国搭客莉娜说。

　　这是2026年4月16日在老挝琅勃拉邦国度博物馆（皇宫）拍摄的霍勃拉邦寺。新华社记者 陈益宸 摄

频年来，中老铁路国外搭客列车关连旅游居品捏续迭代升级，禁止丰富游客体验。铁路部门开行了“星光·澜湄号”“坐着火车游云南”“象往号”等特色旅游列车。本年5月，“彩云之南·昆明号”中老跨境旅游列车首发，全列卧铺设置，打造“一铺到底、跨国旅行”的千里浸式体验。

中老铁路不仅是一条浮浅的出行通说念，更是一条活跃的经济走廊。据统计，国外搭客列车怒放3年多来，中老铁路带动沿线景区、栈房、餐饮等文旅配套产业阔绰增长超35%，一条铁路激活了一派经济。

如今，中老铁路仍在禁止助长、捏续赋能，以日益完善的运力设置、捏续优化的通关办事、禁止升级的出行体验，让互联互通的红利捏续惠及两国千门万户。

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